Międzynarodowa Stacja Kosmiczna wymknęła się spod kontroli po awarii rosyjskiego modułu

Przedstawiony przez dyrektora lotów NASA Nowe szczegóły dotyczące przerażającego ostatniego tygodnia Wypadek na orbicieNowo zadokowana jednostka rosyjska nieumyślnie wystrzeliła ze swoich silników, co spowodowało ześlizgnięcie się Międzynarodowej Stacji Kosmicznej do tyłu.

Do wypadku doszło w czwartek. 29 lipca Około trzech godzin po zadokowaniu rosyjskiego statku kosmicznego Noka na stacji kosmicznej. Podczas gdy rosyjscy członkowie załogi pracowali nad integracją nowo przybyłej dywizji, Popychacze Nauki zaczęli strzelać, powodując upadek Międzynarodowej Stacji Kosmicznej do tyłu. W końcu rosyjscy kontrolerzy lotu odzyskali kontrolę, ale przez 47 minut sytuacja wyglądała podejrzanie.

Na konferencji prasowej tego samego dnia NASA powiedziała, że ​​stacja kosmiczna się zmieniła Około 45 stopni. „Zgłoszono to nieco niepoprawnie” – powiedział Zebulon Scoville, ówczesny kierownik lotów NASA. Powiedzieć New York Times. Powiedział, że rzeczywista wartość jest bliska 540 stopni, co oznacza, że ​​ISS wykonała 1,5 ruchu bekhendu, w improwizowanym wykonaniu, które wzbudziłoby zazdrość olimpijczyka. Kiedy Międzynarodowa Stacja Kosmiczna przestała się kręcić, Była całkowicie odwrócona, wymagając odwrócenia o 180 stopni do przodu, aby przywrócić pierwotną lokalizację placówki, podał New York Times.

Zaniepokojony skontaktowałem się z NASA, aby zapytać o rozbieżność i potwierdzić liczby podane przez Scoville’a.

W e-mailu rzecznik NASA powiedział, że „początkowa wartość zgłoszona przez kontrolerów lotu, wezwana do stacji astronautów w czasie rzeczywistym i udostępniona za pośrednictwem tweetów NASA / relacji na żywo, wynosiła 45 stopni”. Wartość ta została zgłoszona, jak poinformował rzecznik, w miarę rozwoju wydarzeń, czyli Nauka, zwana też rosyjską wielozadaniową jednostką laboratoryjną (MLM), wciąż uruchamiała swoje hoppery I podczas gdy kontrolerzy lotu ciągle się zmieniają kierunek stacji. Rzecznik wyjaśnił, że wartość podana przez Scoville’a – 540 stopni – „została potwierdzona dopiero po zakończeniu analizy po zdarzeniu”.

NASA potwierdza, że ​​siedmioosobowa załoga nigdy nie była w żadnym niebezpieczeństwie, ale podobnie jak astrofizyk z Harvardu-Smithsonian Jonathan McDowell Powiedzieć W zeszłym tygodniu był to „jeden z najpoważniejszych wypadków w 24-letniej historii Międzynarodowej Stacji Kosmicznej”. Powiedział, że utrata kontroli nad sytuacją „grozi zawaleniem się” całej konstrukcji.

Scoville nie był zaplanowany do pracy w czwartek, ale po zadokowaniu Noki został poproszony o przejęcie roli dyrektora lotu Gregory’ego Whitneya, który musiał uczestniczyć w spotkaniu. O 12:34 czasu EDT Scoville zauważył komunikat o błędzie dotyczący czterech żyroskopów ISS, które utrzymują kontrolę nad pozycją stacji. Jak ujął to Kenneth Chang z New York Times:

I tak na początku pomyślałem: „Och, czy to fałszywa wskazówka”, powiedział pan Scoville. Potem spojrzałem na ekrany wideo i zobaczyłem wszystkie pożary lodu i pioruny. To nie żarty. prawdziwe wydarzenie. Więc weźmy to. Masz około pół oddechu od „O rany, co teraz?” A potem naciskasz na to i pracujesz nad problemem”.

Silniki Nauki zaczynają strzelać, próbując uciec ze stacji kosmicznej, która została bezpiecznie zadokowana.

Co gorsza, nie było sposobu, aby ich powstrzymać.

Jego odpowiednicy z Centrum Kontroli Misji w Rosji powiedzieli mu, że Nauka została skonfigurowana tak, aby mogła odbierać polecenia tylko bezpośrednio ze stacji naziemnej w Rosji. Następna przełęcz była nad Rosją, 70 minut drogi.

Nauka, przymocowana do ISS pod brzuchem, zaczęła ściągać tylną część w dół, powodując przewodzenie tylnego kołnierza z prędkością 0,56 stopnia na sekundę. Obrót nie był wystarczająco szybki, aby załoga zauważyła, ale prawdopodobnie spowodowała uszkodzenie konstrukcji. Aby ustawić anteny stacji z dala od zamierzone cele. Według NYT kontrolerzy naziemni stracili kontakt w dwóch przypadkach, raz na cztery minuty, a raz na siedem minut. Panele słoneczne i grzejniki na stacji zostały uszczelnione, aby zapobiec uszkodzeniom.

Nie mogąc wyłączyć silników Nauka, rosyjscy kontrolerzy przeciwdziałali rozpędowi, uruchamiając stery strumieniowe dołączone do jednostki serwisowej Zvezda. Obawiając się, że to może nie wystarczyć, uruchomili również silniki odrzutowe na zacumowanym przy stacji statku towarowego Progress. To 15-minutowe przeciąganie liny w końcu ustało, gdy z nieznanych przyczyn silniki Nauki nagle się wyłączyły (być może zabrakło im paliwa). Po przywróceniu kontroli sytuacyjnej kontrolerzy lotu byli w stanie naprawić statek. Nie zgłoszono dalszych problemów, a rosyjska załoga jest teraz zajęta pracą Łączyć Nowo przybyła jednostka 23 ton.

Poniższy film pokazuje załogę otwierającą właz do nowego moduł, a następnie samo zwiedzanie Nauka.

Stacja potoczyła się o 540 stopni zamiast 45 stopni Według NASA nic wielkiego.

„Większy stopień rotacji nie zmienia wyniku – wszystkie inne systemy stacji zareagowały normalnie na zdarzenie i wznowiły regularne operacje po przywróceniu kontroli sytuacyjnej” – wyjaśnił w e-mailu rzecznik NASA. Co ważne, maksymalna szybkość, z jaką nastąpiła zmiana położenia, „z prędkością około 0,5 stopnia na sekundę” mieściła się w granicach projektowych systemów stacji i była na tyle powolna, że ​​pozostawała niezauważona przez członków załogi na pokładzie.„

pisać w ćwierkaćPo raz pierwszy musiał ogłosić awarię statku kosmicznego, powiedział Scoville I że nigdy nie był szczęśliwy widząc, że wszystkie tablice i grzejniki słoneczne są nadal podłączone. Władimir Sołowiow, dyrektor lotu rosyjskiej sekcji Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, Powiedziała Za wypadek obwiniano „krótkotrwałą awarię programów”, ponieważ „błędnie wykonano bezpośrednie polecenie uruchomienia silników jednostki w celu wycofania, co spowodowało pewne modyfikacje w kierunku całego kompleksu”.

Wypadek zmusił NASA i Boeinga do opóźnienia startu CST-100 Starliner do 3 sierpnia. Problem techniczny spowodował dzisiaj kolejne opóźnienie.Premiera jest teraz zaplanowana na 4 sierpnia, a relacje NASA rozpoczynają się o 12:57 EDT.